قزوین پایتخت خوشنویسی ایران، از حرف تا عمل
تاریخ انتشار: ۵ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۲۸۶۹۱
به گزارش ایرنا، قزوین به عنوان پایتخت خوشنویسی ایران مطرح است با این حال تاکنون از این هنر به شکل شایسته برای تقویت اقتصاد هنر و همچنین سایر حوزه ها مانند جذب گردشگر استفاده نشده است.
به گفته کارشناسان حوزه فرهنگ و هنر، خوشنویسی ریشه در ذات اهالی قزوین دارد و اقتصاد بعضی از مردمان این منطقه از همین هنر رشد پیدا کرده است و خوشنویسان بزرگ و مطرح این شهر توانسته‌اند بسیاری از جوایز ملی و بین‌المللی را از آن خود کرده و قزوین را در این زمینه در عرصه جهانی نیز معروف کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته هنرمندان، اگرچه قزوین به عنوان پایتخت خوشنویسی ایران شناخته می‌شود اما هنرمندان خوشنویس قزوینی از حداقل امکانات مورد نیاز برای توسعه کمی و کیفی آثار خود بی بهره هستند.
این عده معتقدند، عدم برنامه ریزی مناسب دست اندرکاران برای درآمدزایی از خوشنویسی و مشکلات اقتصادی موجب شده تا این هنر در سبد خانوار قرار نگیرد و هنر خوشنویسی به تدریج به ورطه فراموشی سپرده شود.
بی توجهی به هنرمند مانع خلق آثار فاخر
یک مدرس خوشنویسی در قزوین با تاکید بر توجه جدی مسوولان به هنرمندان این عرصه به عنوان پایتخت خوشنویسی ایران،گفت: بی توجهی به هنرمند مانع از خلق آثار فاخر خواهد شد.
علی آقا حسینی افزود: خوشنویسان قزوینی در دهه اخیر با موفقیت‌های خوبی که کسب کرده اند در عرصه های ملی و بین المللی خوش درخشیدند به طوری که قزوین از لحاظ تعداد افرادی که در خوشنویسی مدارک ممتازی و فوق ممتاز دریافت کرده‌اند، جایگاه بسیار خوبی دارد.
این هنرمند برجسته قزوینی تصریح کرد: در سال‌های اخیر اتفاقاتی در حوزه خوشنویسی در قزوین رخ داد که سبب شد این شهر به عنوان پایتخت خوشنویسی شناخته شود و با توجه به برگزاری دوسالانه ملی و همایش‌هایی که در این راستا برگزار شده قزوین به عنوان پایتخت خوشنویسی پذیرفته شده گرچه مدعیانی هستند که عنوان پایتخت خوشنویسی را از قزوین بگیرند و به نام خود ثبت کنند اما هنرمندان تلاش دارند تا با فعال بودن این استان در حوزه خوشنویسی نسبت به سایر استان‌ها موفق تر عمل کنند.
وی با بیان اینکه تعداد هنرجویان خوشنویس قزوینی نسبت به جمعیتی که این استان دارد، خوشبختانه زیاد و در دهه اخیر بانوان نیز گوی سبقت را از مردان در این عرصه ربودند،افزود:در طول تاریخ شاهد بوده ایم که بانوان در خوشنویسی توفیق کمتری نسبت به مردان داشته‌اند اما هم اکنون تعداد هنرجویان خانم نسبت به آقا بیشتر است و تا به امروز در کشور این میزان خوشنویس خانم نداشتیم.
این مدرس خوشنویسی تاکید کرد: قزوین پایتخت خوشنویسی کشور اما اقدامات و توجهاتی که در این حوزه انجام می‌شود پاسخگوی استان هنرور قزوین نیست و دو سالانه خوشنویسی و جشنواره ملی در این حوزه نیز به همت خوشنویسان انجام می شود در صورتی که برای برگزاری چنین برنامه‌هایی مسوولان باید هنرمندان را یاری کنند.
وی ادامه داد: قزوین عنوان پایتخت خوشنویسی ایران را یدک می‌کشد اما برای تامین هزینه‌های دوسالانه خوشنویسی باید در برابر مسوولان از این هنر دفاع و التماس کمک کنیم تا بلکه حمایتی صورت گیرد.
آقا حسینی اضافه کرد: در دوسالانه‌هایی که تاکنون برگزار شده حمایت مسوولان استانی بسیار اندک بوده و بار اصلی برگزاری این جشنواره و هزینه های آن بردوش هنرمندان بوده است.
این هنرمند برجسته خوشنویسی قزوین تاکید کرد: متاسفانه حمایت چندانی از هنرمندان خوشنویس در استان قزوین نمی‌شود و کمتر توجه‌ای به این حوزه صورت می‌گیرد و اغلب خود هنرمندان این هنر را در قزوین به پیش می‌برند در حالی که اگر خواهان حفظ و رونق این هنر اصیل هستیم باید این رویه تغییر پیدا کند.
هیچ مکانی برای ارایه آثار خوشنویسی قزوینی وجود ندارد
این مدرس خوشنویسی افزود: اینکه هنرمندان یک تنه جشنواره برگزار کنند و مسوولان هیچ توجهی نداشته باشند و با نگاه ویترینی به این مهم نگاه کنند عنوان پایتختی در حد حرف باقی خواهد ماند و اثربخش نخواهد بود و این رویه هنرمندان را خسته می‌کند.
وی با اشاره به ضرورت حمایت شهرداری از خوشنویسان قزوینی،ادامه داد: مدیریت شهری در قزوین کار چندانی در حوزه خوشنویسی انجام نداده و موزه خوشنویسی که در قزوین دایر شده به همت خوشنویسان بوده و هیچ گالری و مکانی برای ارائه آثار هنرمندان در قزوینی وجود ندارد.
این مدرس خوشنویسی اذعان کرد: اگر هنرمند بخواهد یک نمایشگاه برگزار کند حداقل ۱۰۰ میلیون تومان هزینه لازم کند که در چنین شرایطی هنرمندان توان برگزاری نمایشگاه آثار خود را ندارند و بی توجهی مسوولان به مرور موجب دلسردی هنرمندان خواهد شد.
وی گفت: در سال‌های گذشته بارها از مسوولان برای بازدید از نمایشگاه ها دعوت کردیم و آنان قول خرید آثار را برای اهدا به عنوان هدایا در برنامه ها و مراسم ها به ما دادند اما این قول‌ها در حد حرف باقی ماند و عملی نشد.
این هنرمند قزوینی اضافه کرد: خوشنویس و هنرمند با عشق و علاقه کار تولید می‌کند اما کارهایش در انبار خانه‌اش تلنبار می‌شود و برای کسب درآمد باید دنبال شغل دیگر باشد که این شرایط و بی توجهی به هنرمندان خوشنویسی تاسف آور است.
جایگاه خوشنویسی ایران و قزوین باید با حمایت مسوولان حفظ شود
رییس کمیسیون فرهنگی شورای عالی خوشنویسان کشور نیز با تاکید براینکه خوشنویسان قزوینی از لحاظ میزان کمی و کیفی تولید آثار، جزو برترین‌های کشور هستند، گفت: قزوین از دیرباز جز شهرهای مطرح خوشنویسی بوده و هم اکنون نیز از این شهر به عنوان پایتخت خوشنویسی ایران نام برده می‌شود.
میرحیدر موسوی افزود: خوشبختانه خوشنویسی قزوین نسبت به سایر هنرها در بین مردم شناخته شده و اتفاقات خوبی در سال‌های اخیر در این حوزه افتاده اما کافی نیست.
وی تصریح کرد: وجود مجموعه‌داران بزرگ در قزوین که آثار درخشان و ارزنده‌ای را در مجموعه خود نگهداری می‌کنند برگ برنده برای قزوین به شمار می‌رود و همچنین موزه خوشنویسی قزوین یکی از جاذبه‌های گردشگری قزوین است که در هیچ کجای کشور وجود ندارد.
این استاد خوشنویسی اظهار کرد: برند سازی نکردن برای هنرمندان مطرح یکی از مشکلات جدی ماست چرا که وقتی یک خوشنویس به صورت ملی مطرح می‌شود باید شرایط و بستر برای دیده شدن آثار او فراهم کنیم تا با اشتیاق به فعالیت هنری خود ادامه دهد.
موسوی با اشاره به جایگاه پایتخت خوشنویسی ایران اضافه کرد: باید برای حفظ این جایگاه ارزشمند بیشتر تلاش کنیم و با برپایی جشنواره‌های ملی و بین‌المللی و برگزاری نمایشگاه‌های تخصصی به ارتقای سطح هنر خط در استان و کشور کمک کنیم.
وی خاطرنشان کرد: حمایت از هنرمندان در شرایط کنونی تنها راه ماندگاری هنر خوشنویسی است و باید مسوولان فرهنگی استان قزوین به این موضوع توجه جدی داشته باشند.
رییس انجمن خوشنویسان قزوین با اشاره به تاریخچه شکل گیری این انجمن در استان افزود: انجمن خوشنویسان قزوین جزو قدیم انجمن‌های تأسیس شده در کشور بوده و از سال ۵۰ تاکنون بیش از ۲۰۰ هنرمند فارغ‌التحصیل عضو رسمی انجمن و ۵۰۰ هنرمند داشته است.
موسوی اضافه کرد: این انجمن مسوولیت برگزاری رویدادهای بزرگ فرهنگی-هنری کشوری از جمله دوسالانه ملی خوشنویسی، پیش همایش‌های خوشنویسی، جشنواره ملی بداهه نویسی مشق مادر و برگزاری نشست‌های تخصصی و دعوت از استادان خطاطی دیگر شهرها به همراه برترین اساتید این رشته را برعهده دارد.
وی یادآور شد: هم اکنون ۳۰۰ هنرجو در کلاس‌های آموزشی انجمن خوشنویسان قزوین مشغول فعالیت هستند که از این تعداد بیش از ۶۰ درصد بانوان هستند.
عضو شورای عالی خوشنویسان ایران با اشاره به فعالیت ۳۴۵ شعبه خوشنویسی در کشور و ۲۰ شعبه خارجی ادامه داد: خوشنویسان قزوینی در سال ۹۷ و ۹۸ به عنوان شعبه مطرح کشور شناخته شدند و همچنین همیشه به عنوان شعبه فعال و مؤثر در کشور فعالیت دارند.
وی خطر نشان کرد: خوشنویسان قزوینی در حوزه هنری طی سال‌های ۸۸ تا ۹۹ به مدت ۱۱ سال کارگاه‌های عملی و تئوری به صورت ماهانه برگزار کردند و انجمن خوشنویسان قزوین نیز هر ساله دوره‌های مختلف را در دستور کار دارد.
این هنرمند قزوینی یادآور شد: خوشبختانه حوزه هنری استان قزوین و اداره کل ارشاد اسلامی قزوین همراهی و همدلی خوبی را در این سالها با هنرمندان خوشنویس داشته‌اند و ضروری که سایر دستگاه‌ها نیز حمایت کنند.
رییس انجمن خوشنویسان قزوین با بیان اینکه بداهه‌نویسی در قزوین طی سالیان اخیر جایگاه مناسب خود را در میان هنرمندان پیدا کرده است، گفت: در حال حاضر هنرمندان قزوینی در بداهه نویسی از پیشتاز هستند.
موسوی با اشاره به فعالیت ۶۰ درصدی بانوان در هنر خوشنویسی کشور تاکید کرد: ۲۸ استان در جشنواره ملی بداهه نویسی مشق مادر شرکت کردند و بزودی نتایج و مراسم اختتامیه در قزوین برگزار خواهد شد.
وی با اشاره به برگزاری دو سالانه خوشنویسی سال آینده در قزوین اضافه کرد: امیدوارم سال آینده دوسالانه خوشنویسی بهتر از دوره‌های قبل برگزار شود و برای اینکه فضا شهر برای این دوسالانه آماده شود بحث دورهمی های خوشنویسان با حضور اساتید برتر را طراحی کردیم و خوشنویسان ماهانه دور هم جمع می شوند تا اطلاعات عمومی خوشنویسان را بالا ببریم و موجب ارتقای سطح کیفی کارها شویم.
شیوه های سنتی کسب درآمد از هنر خوشنویسی دیگر پاسخگو نیست
مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی استان قزوین نیز با بیان اینکه اقتصاد فرهنگ و هنر در قزوین باید به صورت جدی مورد توجه قرار گیرد، گفت: برای توسعه و ارتقای سطح شاخص‌های اقتصاد هنر باید به سمت تبدیل آثار هنری به کالای اقتصادی حرکت کرد.
محمد حسین فائزی با اشاره به سهم ناچیز هنرمندان قزوینی از اقتصاد هنر، اظهار داشت: خوشنویسی قزوین مانند بسیاری از عرصه‌های فرهنگی و هنری دیگر، درگیر رکود اقتصادی است و بخشی از این رکود ناشی از استفاده نکردن شیوه‌های درآمدی جدید و استفاده از چرخه‌های سنتی درآمدی است که اغلب هنرمندان به فروش تابلو و دریافت شهریه از هنرجویان اکتفا می کنند.
فائزی ادامه داد: همین مساله در زمان وقوع بحران‌های مختلف، به ویژه کرونا که منجر به تعطیلی آموزش‌های حضوری شد، اقتصاد هنرمندان ما را با چالش های جدی مواجه کرد و از این رو خلق ثروت در عرصه‌های مختلف هنری مساله ضروری است که باید به آن بپردازیم.
وی با اشاره به تاسیس خانه خلاق هنرمندان در استان، تاکید کرد: امروزه چالش همگانی در عرصه فرهنگ و هنر، درآمدزایی در مدل های سنتی خود است در حالی که باید هنرمندان را به استفاده از ایده های نو و خلاق در حوزه اقتصاد هنری هدایت کرد.
فائزی اضافه کرد: خلاقیت و نوآوری در حوزه فرهنگ و هنر ما کمرنگ بوده و باید در این عرصه تلاش کنیم و با استفاده از دانش بنیان ها و بنیاد ملی نخبگان، پارک علم و فناوری و خانه خلاق، ایده های جدیدی را برای هنرمندان خود فرآهم آورده و روش های نوین درآمدزایی را رونق دهیم که در این جهت طی سالیان اخیر گام های خوبی برداشته شده که نتیجه دادن آنها نیازمند گذشت زمان است.
استان‌ها قزوین ۰ نفر برچسب‌ها وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی توسعه اقتصادی هنرمندان استان قزوین خوشنویسیمنبع: ایرنا
کلیدواژه: وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی توسعه اقتصادی هنرمندان استان قزوین خوشنویسی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی توسعه اقتصادی هنرمندان استان قزوین خوشنویسی عنوان پایتخت خوشنویسی ایران عنوان پایتخت خوشنویسی انجمن خوشنویسان قزوین هنرمندان خوشنویس خوشنویسان قزوینی خوشنویسی قزوین مدرس خوشنویسی هنر خوشنویسی استان قزوین بداهه نویسی فرهنگ و هنر اقتصاد هنر بی توجهی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۲۸۶۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوس‌های پایتخت در ۳۲ ماه اخیر/ ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم
شهردار گفت: نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد برقی‌سازی ناوگان عمومی پایتخت را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد. اگرچه عده‌ای می‌خواهند قرارداد را منحل کنند، ولی نمی‌توانند؛ این را به مردم نوید می‌دهیم.
به گزارش ایسنا، علیرضا زاکانی در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.
وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.
زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.
وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.
وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.
زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.
شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.
وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.
زاکانی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می‌گفت، با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.
شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.
وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.
زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.
شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.
وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.
زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.
شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود ( که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.
وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.
زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی‌خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.
شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می‌خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی‌توانند. این را به مردم نوید می‌دهیم و تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.
انتهای پیام
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند